PILOT

PILOT este acronimul unui proiect de cercetare – dezvoltare al cărui titlu complet este Planning Integrated
LOcal Transport – Planificarea unui Transport Local Integrat.

Acest proiect face parte din programul cadru FP6 al acţiunilor Comisiei Europene (CE) dedicat calităţii mediului
urban, al cărei strategii tematice vizează realizarea de planuri durabile de management şi transport urban.
Structura consorţiului implicat în acest proiect (20 parteneri din 10 ţări) este următoarea:

a)consultanţi şi reţele urbane: TTR – Transport and Travel Research din Marea Britanie, RC – Rupprecht Consult
din Germania, precum şi Vectris şi POLIS din Bruxelles, Belgia, coordonatorul proiectului
b)cele 4 oraşe demonstrative: Brăila/România, Evora/Portugalia, Lancaster/Marea Britanie şi Tallinn/Estonia.
Brăila este reprezentată de Primărie şi operatorul de transport public SC BRAICAR SA, membru URTP.
c)experţi: Lille şi CERTU din Franţa, Cologne din Germania, Genova, Bologna şi Federmobilita din Italia, Bristol
şi Hampshire din Marea Britanie, Haga din Olanda şi URTP din România.

Întâlnirea de lansare a proiectului a avut loc în data de 20 iunie 2005 la Bruxelles. Delegaţia română a fost
reprezentată de doamna Daniela Văsioiu – Viceprimar al oraşului Brăila, domnul Cornel Săndulescu – director
general al SC BRAICAR SA, domnul Mihai Rusinoiu – persoana de contact a SC BRAICAR SA şi Doina Anastase
– expert URTP.

Cuvântul de bun sosit a fost adresat consorţiului de către Sylvain Haon din partea POLIS, coordonatorul proiectului.
A continuat Susanne Wegefelt – delegata Comisiei Europene, DG Mediu, care a dorit să amintească cât este de
importantă implicarea autorităţilor locale în asigurarea unui mediu sănătos în care comunitatea care i-a ales doreşte
şi merită să convieţuiască.

Au fost prezentate principalele obiective ale proiectului dintre care amintesc:
- Realizarea unui „set de instrumente” cu care să poată fi elaborate planuri de transport urban durabil (SUTP),
- Testarea fezabilităţii şi eficienţei abordărilor integrate şi novatoare în elaborarea SUTP în cele patru oraşe demonstrative
ale proiectului (Brăila, Evora, Lancaster şi Tallinn),
- Realizarea unui model de SUTP care să poată fi adoptat de oricare consiliu local din alte oraşe,
- Identificarea punctelor forte şi a slăbiciunilor în ce priveşte transferabilitatea metodelor şi instrumentelor de elaborare a
SUTP,
- Elaborarea liniilor directoare şi recomandărilor adresate CE şi statelor membre,
- Analiza solicitărilor specifice ţărilor în curs de aderare ca şi a noilor state membre,
- Stabilirea unei platforme destinate schimbului de experienţă şi practicilor ideale la nivel european.

Fiecare dintre cele patru oraşe pilot a prezentat consorţiului situaţia actuală a transportului urban, putând desprinde câteva
concluzii generale:
- transportul nu este considerat ca fiind o prioritate între serviciile de interes public în nici unul dintre cele patru oraşe,
- comunicarea cu cetăţenii este în general modestă,
- transportul individual deţine ponderea majoră între modalităţile de deplasare, urmând cel în comun, toate oraşele având reţea
pentru autobuze, iar Tallinn şi Brăila având şi reţea de tramvaie şi troleibuze,
- zonele de parcare se diferenţiază pentru rezidenţi de cele cu taxă pentru tranzit.

S-a putut constata de asemenea situaţia destul de diferită a oraşelor, dar şi aşteptările diferite ale acestora de la acest proiect.

Descrierea în detaliu a acestor prezentări, precum şi a tipurilor de activităţi propuse, este preluată într-un articol mai amplu în
revista URTP, TRANSURB 3-4/2005.

În partea a doua a zilei au avut loc două sesiuni paralele din care cea a experţilor implicaţi în acest proiect.
Dintre concluziile mai importante rezultate urmare discuţiilor din cadrul acestei sesiuni:
cele patru oraşe sunt destul de diferite, prin cultură, istoric, tradiţii, amplasament geografic, abordare a mobilităţii cetăţenilor, etc.,
grupul de experţi va trebui să lanseze un set de recomandări pentru realizarea unui model general de SUTP
fondurile disponibile sunt extrem de reduse pentru a putea adapta infrastructura la politica de transport în general.

Ţintele care vor trebui avute în vedere în proiect sunt utilizatorii mijloacelor de transport în comun, respectiv cetăţenii şi turiştii
acestor oraşe.

Proiectul va fi în detaliu descris în publicaţiile şi adresa de web a URTP, pe întreg parcursul derulării sale, precum şi la adresa
proprie proiectului www.pilot-transport.org.

Doina Anastase
Expert URTP

-top-